بررسی بازتاب فضایی چیدمان کاربری ها در شبکه معابر بر جذب سفرهای متکی بر خودرو (محدوده مطالعه:منطقه هفت شهر قم)

Document Type : Research Paper

Authors

1 najafabad univesity

2 esfahan univerity

3 مرکز تحقیقات افق‌های نوین در معماری و شهرسازی، واحد نجف‌آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف‌آباد، ایران

Abstract

Today, many researchers talking about relying on private vehicle to carry out intra-city trips as one of the main challenges facing the country's urban system. This way of traveling in cities has caused to be reduced the quality of urban environments day by day. And in the end, cities face  with a lot of problems, such as increasing living costs, air pollution, increasing accidents, increasing fossil fuel consumption, and, in a word of decline, living conditions degradation and, consequently, a decline in quality of life.The choice of private vehicle as a means of intra-city trips itself is influenced by various factors such as (economic, physical, cultural factors).One of the physical factor of this article is how to locate land use in the transit network that has been investigated in this research. Due to studies in this area, it is possible to estimate the possible effects of land use deployment on the choice of means of citizens' travel.It will be clear that how to distribute the land use, if necessary, to reduce the car dependency and promote green travel practices such as walking, cycling and using of public transport. Therefore, the district Seven of Qom metropolis has been studied.The research process is descriptive-analytic, and library studies have been carried out using snippets and field studies using traffic impressions. Data analysis was done by using the GIS geographical system software and the depth map. The findings of the research showed a significant correlation between spatial alignment indicators, the degree of user focus and the speed of car-based trips.The findings of the research showed a significant correlation between spatial syntax indicators, the degree of land use focus and the frequency of car-based trips.Accordingly, it is necessary during the studies of the Comprehensive Transport and Traffic Master Plan and the Comprehensive Plan as the main documents of the urban development management to pay special attention to explaining the impact of the factors related to land use on the selection of the means of travel from the point of view of space syntax.
 

Keywords

References

  1. جهانشاهی، کاوه (زمستان 1387): «حمل‌ونقل کاربری زمین و توسعه پایدار» مجله جستارهای شهرسازی، شماره 26و27 تهران. صص 33-24.
  2. اسدی، مهدیه، رهنما، محمد رحیم و لزگیان، محمد (پائیز و زمستان 1391): «بررسی رابطه متقابل مدیریت کاربری زمین و وضعیت حمل­ونقل و ترافیک شهری؛ مطالعه موردی: مجتمع الماس شرق مشهد» نشریه مدیریت شهری، دوره 10، شماره 30 ،صص144-131.
  3. عسگری تفرشی، حدیثه (اسفند1387): «برنامه ریزی کاربری اراضی شهری با استفاده از توسعه حمل‌ونقل محور (مورد مطالعاتی: ایستگاه مترو صادقیه»، دانشگاه تربیت مدرس، اسفند 1387.
  4. جهانشاهلو، لیلا و امینی، الهام (1385): «برنامه ریزی شهری و نقش آن در دستیابی به حمل ونقل پایدار شهری، مجموعه مقالات هفتمین کنفرانس مهندسی ترافیک ایران»، معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران.
  5. ریسمانچیان، امید و سایمون بل (شهریور 1390):«بررسی جدا افتادگی فضایی بافت‌های فرسوده در ساختار شهر تهران به روش چیدمان فضا»، فصلنامه علمی-پژوهشی باغ نظر، سال هشتم، شماره هفدهم.صص80-69.
  6. ریسمانچیان، امید و سایمون بل،(زمستان 1389):« شناخت کاربری روش چیدمان فضا در درک پیکره بندی فضایی شهرها« نشریه هنرهای زیبا- معماری شهرسازی، دوره دوم، شماره 43.صص56-49.
  7. سیادت موسوی، حمید و سید مهدی شریف موسوی (1386):«توسعه مجتمع‌های ایستگاهی در تهران با استفاده از تجربه موفق هنگ کنگ»، پنجمین کنفرانس بین‌المللی مدیریت.
  8. علیآبادی،زینب (1394): «تحلیل تأثیر شاخص‌های ساختار فضایی شبکه ارتباطی بر فرسودگی بافت‌های شهری به روش چیدمان فضا (نمونه موردی: شهر زنجان)، دانشگاه هنر اصفهان، پایان نامه کارشناسی ارشد طراحی شهری.
  9. عباس زادگان، مصطفی (بهار 1381): روش چیدمان فضا در طراحی شهری: با نگاهی به شهر یزد. فصلنامه مدیریت شهری شماره 9.
  10. مهندسین مشاور نقش محیط(1390): نتایج حاصل از مطالعات طرح جامع شهر قم،شهرداری قم.
  11. طاهرخانی، حبیب ا...(بهار 1381): «ایجاد فضاهای قابل دفاع شهری،فصلنامه مدیریت شهری،شماره 9،صص95-88.
  12. ملازاده عباس, بارانی پسیان وحید, خسروزاده محمد (بهار و تابستان 1391):« کاربرد چیدمان فضایی در خیابان ولیعصر شهر باشت»، فصلنامه مدیریت شهری،دوره 10،شماره 29،صص90-81.
    1. Hillier, B. (1996). The common language of space: a way of looking at the social, economic and environmental functioning of cities on a common basis. JOURNAL OF ENVIRONMENTAL SCIENCES-BEIJING-, 11, 344–349.
    2. Handy, S. (2005). Smart growth and the transportation-land use connection: What does the research tell us? International Regional Science Review, 28(2), 146–167.
    3. Litman, T. (2017). Land use impacts on transport: How land use factors affect travel behavior.
    4. Giuliano, G. (1988). New directions for understanding transportation and land use.
    5. Gazis, D. C. (2002). Traffic Theory. Springer Science & Business Media.
    6. Hensher, D. A., & Button, K. J. (2000). Handbook of transport modeling (Vol. 1). Oxford: Pergamon.
    7. Hillier, B. (1999). The common language of space: a way of looking at the social, economic and environmental functioning of cities on a common basis. JOURNAL OF ENVIRONMENTAL SCIENCES-BEIJING-, 11, 344–349.
    8. Zegras, C. P. (2004). Influence of land use on travel behavior in Santiago, Chile. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1898(1), 175–182.
    9. Peter Newman, Jeffrey Kenworthy (1999) Sustainability and Cities: Overcoming Automobile Dependence.
    10. Rodier, J., Legube, B., Merlet, N., et al. (2009) The analysis of water. 9th edition, Dunod, Paris, 1579 p.
    11. Gian-Claudia Sciara, Susan Handy and Marlon Boarnet (2014), Policy Brief on the Impacts of Pedestrian Strategies Based on a Review of the Empirical Literature, California Air Resources Board.

Files

History

  • Receive Date: 27 May 2016
  • Revise Date: 05 March 2018
  • Accept Date: 09 May 2018

Share

How to cite

Statistics